Couleur faite sur commande SK - 4 dactylographient le temps de striction de tête de la machine 15S de striction de culasse

Couleur faite sur commande SK - 4 dactylographient le temps de striction de tête de la machine 15S de striction de culasse

1.description

Plaçant utilisant ce machine, fixage pneumatique, fraise-mère de striction en favorisant l'exécution du cylindre hydraulique, moulage par extrusion sur la tête, et la vitesse de travail de fraise-mère, règlement stepless de vitesse, pour s'adapter aux conditions de différents matériaux, cette machine est les plus grandes caractéristiques après tête de bout droit n'a pas besoin de l'exportation de Qi et ne dirige pas la striction.

cylindre 2.LPG

Le gaz de pétrole liquéfié ou le gaz de pétrole liquide (gaz de LPG ou de LP), également désigné sous le nom simplement du propane ou du butane, sont les mélanges inflammables des gaz d'hydrocarbure utilisés comme carburant dans des appareils de chauffage, faisant cuire l'équipement, et les véhicules.

Il est de plus en plus employé comme propulseur d'aérosol et réfrigérant, remplaçant des chlorofluorocarbones dans un effort de réduire des dommages à la couche d'ozone. Une fois spécifiquement utilisé comme carburant de véhicule il désigné souvent sous le nom des autogas.

Les variétés de LPG achetées et vendues incluent les mélanges qui sont en grande partie le propane (C₃ H₈), en grande partie le butane (C₄ H₁₀) et, le plus généralement, les mélanges comprenant le propane et le butane. Pendant l'hiver d'hémisphère nord, les mélanges contiennent plus de propane, alors qu'en été, ils contiennent plus de butane. Aux Etats-Unis, principalement deux catégories de LPG sont vendues : propane commercial et HD-5. Ces caractéristiques sont éditées par l'association (GPA) de processeurs de gaz et la société américaine de l'essai et des matériaux (ASTM). Des mélanges de propane/butane sont également énumérés dans ces caractéristiques.

Le propylène, les butylenes et les divers autres hydrocarbures sont habituellement également présents dans de petites concentrations. HD-5 limite la quantité de propylène qui peut être placée dans le LPG à 5%, et ser des spécifications d'autogas. Un odorant puissant, ethanethiol, est ajouté de sorte que des fuites puissent être détectées facilement. Internationalement - la norme européenne identifiée est en 589. AuxEtats-Unis, le tétrahydrothiophène (thiophane) ou le mercaptan amylique sont les odorants également approuvés, bien que ni l'un ni l'autre actuellement ne soit utilisé.

Le LPG est préparé en raffinant le pétrole ou « mouillez » le gaz naturel, et êtes presque entièrement dérivé des sources de combustible fossile, en étant manufacturé pendant le raffinage du pétrole (pétrole brut), ou extrait à partir des courants de pétrole ou de gaz naturel comme ils émergent de la terre. Elle a été produite la première fois en 1910 par Dr. Walter Snelling, et les premiers produits commercial sont apparus en 1912. Elle fournit actuellement environ 3% de toute l'énergie consommée, et brûle relativement proprement sans la suie et très peu d'émissions de soufre. Car c'est un gaz, il ne pose pas des risques de pollution de l'eau de la terre ou, mais il peut causer la pollution atmosphérique. Le LPG a une valeur calorifique spécifique typique de 46,1 MJ/kg comparés à 42,5 MJ/kg pour le fioul et à 43,5 MJ/kg pour l'essence de catégorie de la meilleure qualité (essence). Cependant, sa densité d'énergie par unité de volume de 26 MJ/L est inférieure à l'un ou l'autre qui de l'essence ou du fioul, en tant que sa densité relative est inférieur (environ 0.5-0.58 kg/L, comparé à 0.71-0.77 kg/L pour l'essence).

Car son point d'ébullition est au-dessous de température ambiante, le LPG s'évaporera rapidement aux températures et aux pressions normales et est habituellement fourni dans des navires en acier pressurisés. Ils sont typiquement remplis à 80-85% de leur capacité de tenir compte de la dilatation thermique du liquide contenu. Le rapport entre les volumes du gaz vaporisé et du gaz liquéfié varie selon la composition, la pression, et la température, mais est en général environ 250 : 1. La pression à laquelle le LPG devient liquide, appelé sa pression de vapeur, de même varie selon la composition et la température ; par exemple, c'est approximativement 220 kilopascals (32 livres par pouce carré) pour le butane pur au °C 20 (68 °F), et approximativement 2 200 kilopascals (320 livres par pouce carré) pour le propane pur à °C 55 (°F) 131. Le LPG est plus lourd qu'aèrent, à la différence du gaz naturel, et couleront ainsi le long des planchers et tendront à arranger dans de basses taches, telles que des sous-sols. Il y a deux dangers principaux de ceci. Le premier est une explosion possible si le mélange du LPG et de l'air est dans les limitations des charges et il y a une source d'allumage. Le deuxième est étouffement dû au LPG déplaçant l'air, causant une diminution de concentration en oxygène.